我們知道纜車和索道都是方便我們游覽景點的一種景區(qū)交通工具，但是纜車和索道在很多方面是有不同的。今天帶大家來了解一下纜車和索道的區(qū)別。
索道和纜車都屬于用纜繩牽引作為動力的運輸工具，都是方便我們游覽景區(qū)的一種景區(qū)交通工具。但是纜車和索道是有很多的不同的，今天佰佰安全網就帶大家來了解一下纜車和索道的區(qū)別。
索道顧名思義就是以鋼索為軌道的架空運輸設備，纜車是通過地面的鋼軌并有鋼索牽引運行，箱體像我們陸地跑的面包車，所以叫纜車。索道是在高空運行的，纜車是在地面山坡上運行的。
索道（Ropeway），又稱吊車、纜車、流籠（纜車又可以指纜索鐵路），是交通工具的一種，通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引客車或貨車。除了車站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道采用吊掛在鋼索之下的吊車；亦有索道是沒有吊車的，乘客坐在開放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區(qū)最為常見。
纜車是由驅動機帶動鋼絲繩，纜車牽引車廂沿著鋪設在地表并有一定坡度的軌道上運行的一種交通工具。軌道坡度不受限，一般以15°～25°為宜。纜車線路按運輸量、地形和運距等可設計成單軌、雙軌以及單軌中間加錯車道或換乘站等多種形式。為使乘客乘坐舒適，便于乘客上下車和裝卸貨物，車廂內座椅應與水平面平行并呈階梯式。為保證乘客安全，纜車配有一系列安全設施。
景區(qū)纜車擴大了景區(qū)的游覽范圍，為景區(qū)增添新的景觀，加速游客周轉，利于環(huán)境保護。但是纜車的運行要受到很多的因素的影響。
景區(qū)纜車能有效地改善景區(qū)旅游的交通條件并縮短景區(qū)游程，在分流游人、維護景區(qū)交通安全、緩解交通擁堵方面發(fā)揮了積極作用。但是纜車的安全會受到很多因素的影響，今天佰佰安全網就為大家介紹一下下雨天索道纜車安全嗎。
纜車是利用鋼繩牽引，實現人員或貨物輸送目的之設備的統稱或一般稱謂。纜車的線路選擇應避免坡道起伏變化過大，以節(jié)省基本建設費用。
軌道坡度一般以15°～25°為宜。根據運輸量、地形、運距等條件，線路可設計成單軌、雙軌、單軌中間加錯車道或換乘站等多種形式。
纜車車廂的運行速度一般不大于每小時13公里。為適應線路的地形條件和乘坐舒適，載人車廂的座椅應與水平面平行并呈階梯式，以便于人員上下和貨物裝卸。
當車廂在運行中發(fā)生超速、過載、越位、停電、斷繩等事故時，要有相應的安全措施保證乘客安全。由于纜車對地形的適應性較差，建設費用高，長距離運輸效率低，因此它的應用和發(fā)展受到限制。另外，根據中國本領域專業(yè)命名規(guī)則，車輛和鋼繩架空運行的纜車設備，定義為架空索道。而車輛和鋼繩在地面沿軌道行走的纜車設備定義為地面纜車。
雖然下雨天纜車也是開放的，但是小編建議大家還是不要在雨天乘坐纜車的好，畢竟雨天纜車的安全也是要受到一定的影響的。