索道使用在懸架在空中的鋼繩來支撐點(diǎn)和牽引帶新能源客車或貨車，用以支撐點(diǎn)鋼繩的支撐架一般在正中間距離地建筑。索道裝置的辦法有許多，那么我們知道貨運(yùn)索道裝置辦法有哪些？
1、復(fù)線式
使用好幾條鋼絲繩。在其間作為適用起重機(jī)毛重的一或兩根鋼絲繩是不容易動(dòng)的，別的鋼絲繩則承當(dāng)帶動(dòng)起重機(jī)。
2、單線式
使用一條鋼絲繩，別的適用起重機(jī)的毛重及牽引帶起重機(jī)或吊椅。
3、往復(fù)式
索道上只能一對起重機(jī)，當(dāng)在其間一輛進(jìn)山時(shí)，另一輛則出山。幾輛車抵達(dá)地鐵站后，再分別向反過來走動(dòng)。這類索道稱之為 Aerial Tramway。
4、循環(huán)式
索道上面有幾輛車起重機(jī)，帶動(dòng)的鋼絲繩的是一個(gè)無級的圏，套在兩邊的主動(dòng)輪及彎曲輪上。當(dāng)起重機(jī)或吊椅由起始點(diǎn)抵達(dá)終點(diǎn)站后，歷經(jīng)彎曲輪回到原點(diǎn)循環(huán)系統(tǒng)。臺北市貓空纜車屬循環(huán)式起重機(jī)。
5、脫掛式
亦稱松掉掛結(jié)式。起重機(jī)以彈黃操縱的鉗扣握在帶動(dòng)的鋼絲繩上。當(dāng)?shù)踯嚨诌_(dá)地鐵站后，起重機(jī)壓扣鋼絲繩的鉗會(huì)放寬，吊車降速后讓旅客上落。
6、固定抱索式
起重機(jī)或吊椅一切正常實(shí)際操作時(shí)不容易放寬鋼絲繩，因此同一鋼絲繩上悉數(shù)起重機(jī)的速率都是一樣。有的固定不動(dòng)抱索式索道，起重機(jī)均值遍及在成條鋼絲繩上之中，鋼絲繩以固定不動(dòng)的速率走動(dòng)。
索道裝置的時(shí)分，一般是上面這些裝置辦法進(jìn)行的，我們選擇哪種裝置辦法都可以，只需適合自己的就可以。