貨運(yùn)索道安裝運(yùn)輸又稱纜車運(yùn)輸，是一種空中運(yùn)輸方式。貨運(yùn)索道是一種利用承載索支撐一個(gè)客車或多個(gè)客車沿著承載索滾動(dòng)前進(jìn),并利用牽引索拉動(dòng)客車運(yùn)動(dòng)的索道。這種貨運(yùn)索道的運(yùn)動(dòng)方式為往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一側(cè)客車到達(dá)一端車站時(shí)另一側(cè)客車則到達(dá)另一端車站。
貨運(yùn)索道安裝運(yùn)輸可跨越山嶺、深谷、江河、湖泊。不僅可運(yùn)送乘客和貨物，也可把交通車輛開進(jìn)懸掛在纜道上的車籠吊過(guò)大江、山嶺、深谷等。目前中國(guó)在一些微波站、電視發(fā)射臺(tái)、風(fēng)景游覽區(qū)及工礦企業(yè)等地建有索道，以便利交通和旅游。
貨運(yùn)索道又稱纜車運(yùn)輸，是一種空中運(yùn)輸方式。貨運(yùn)索道是指一條鋼索懸掛在支點(diǎn)之間形成的軌道，跑車借此集運(yùn)木材。貨運(yùn)架空索道極大的方便了山區(qū)地區(qū)貨物的運(yùn)輸。
貨運(yùn)索道可跨越山嶺、深谷、江河、湖泊。不僅可運(yùn)送乘客和貨物，也可把交通車輛開進(jìn)懸掛在纜道上的車籠吊過(guò)大江、山嶺、深谷等。目前中國(guó)在一些微波站、電視發(fā)射臺(tái)、風(fēng)景游覽區(qū)及工礦企業(yè)等地建有索道，以便利交通和旅游
貨運(yùn)索道開采石礦或者開挖隧道棄運(yùn)廢土至其它工區(qū)處理，可采用貨運(yùn)索道。貨運(yùn)索道是一種空中運(yùn)輸方式。索道可跨越山嶺、深谷、江河、湖泊。
貨運(yùn)索道是我們常見(jiàn)的索道，我們大家都需要懂得貨運(yùn)索道的相關(guān)知識(shí)，正確方法操作使用貨運(yùn)索道都是我們需要的。
貨運(yùn)索道架設(shè)的主要難度是基礎(chǔ)、設(shè)備的運(yùn)輸,線路比較復(fù)雜的一般都在正式索道線路上臨時(shí)架設(shè)一條貨運(yùn)索道,運(yùn)輸索道上站和線路的施工材料。那么大家知道貨運(yùn)索道都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？
客運(yùn)索道突出的特點(diǎn)是：可直接跨越山川和地面障礙，適應(yīng)性強(qiáng)；運(yùn)距短，節(jié)省行程時(shí)間；結(jié)構(gòu)緊湊，施工量小，對(duì)自然景觀破壞??；低能耗，無(wú)污染；投資比其他運(yùn)輸形式相對(duì)低，回收快。
貨運(yùn)索道的缺點(diǎn)：
索道運(yùn)行是由索道站集中控制的，發(fā)生問(wèn)題時(shí)，乘客無(wú)法隨時(shí)自主控制運(yùn)行狀態(tài)，不能中途隨意上下。索道距離地面高達(dá)幾米、十幾米、甚至上百米，人體處于高處運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這既是索道吸引人之處，也是危險(xiǎn)所在。
我們大家在操作使用貨運(yùn)索道的時(shí)候，它主要的是上面這些優(yōu)缺點(diǎn)，我們大家都需要對(duì)貨運(yùn)索道的優(yōu)缺點(diǎn)了解清楚。