貨運(yùn)索道使用過(guò)程中需要遵循哪些技術(shù)要求與規(guī)定
貨運(yùn)索道是在一些地形復(fù)雜或者高低落差較大的工程項(xiàng)目中會(huì)使用到的一種貨物轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施，因?yàn)檫@種轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備的安裝和使用要求都比較高，所以需要有一系列的規(guī)定來(lái)保障使用過(guò)程中不發(fā)生意外，下面小編就為大家來(lái)介紹一下貨運(yùn)索道的使用中需要遵循的一些技術(shù)上的規(guī)定和要求。
1.架空運(yùn)輸索道的設(shè)計(jì)、安裝、使用、維護(hù)等工作，應(yīng)嚴(yán)格遵守《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》及有關(guān)技術(shù)規(guī)定。施工前對(duì)全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。
2.索道運(yùn)輸工作應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮，指揮人員應(yīng)位于架空運(yùn)輸索道兩側(cè)通視地點(diǎn)，且配備無(wú)線通訊設(shè)備指揮工作。
3.運(yùn)輸索道正下方左右各10m的范圍為危險(xiǎn)區(qū)域。危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)設(shè)置明顯醒目的警告標(biāo)志，并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)管，禁止有人逗留。
4.運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)格控制索道的運(yùn)載重量，不允許超過(guò)設(shè)計(jì)運(yùn)載能力。
5.遇有雷雨天氣、五級(jí)風(fēng)以上天氣時(shí)，停止索道運(yùn)輸工作。
貨運(yùn)索道是空中運(yùn)輸?shù)囊环N載體，尤其是在深谷以及高山之間難以運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，貨運(yùn)索道的使用完美的解決了物資運(yùn)輸?shù)睦щy。因?yàn)樨涍\(yùn)索道在運(yùn)輸過(guò)程中屬于高空作業(yè)之一，因此對(duì)于技術(shù)要求還是比較嚴(yán)格的!
貨運(yùn)索道的技術(shù)要度求如下：
雙線往復(fù)式客運(yùn)索道為1600P/h;
單線循環(huán)式客運(yùn)索道為3200P/h;
雙線循環(huán)式貨運(yùn)索道為700t/h;
單線循環(huán)式貨運(yùn)索道為300t/h。
目前中國(guó)在一些微波站、電視發(fā)射臺(tái)、風(fēng)景游覽區(qū)及工礦企業(yè)等地建有索道，以便利交通和旅游。貨運(yùn)索道運(yùn)輸主要是指用以鋼索作為通道，在交通不便的一些地形上運(yùn)輸人或者物。貨運(yùn)索道的安全是主要要求。貨運(yùn)索道的主要技術(shù)來(lái)自驅(qū)動(dòng)、迂回設(shè)備的設(shè)計(jì)制造、鋼索、地形、鋼索支撐選取。
貨運(yùn)索道是為了方便運(yùn)輸，而建設(shè)在山頂或者深淵等地，進(jìn)行大型物資或者建材運(yùn)輸?shù)?。眾所周知，我?guó)一些資源建設(shè)都是建設(shè)在比較高而且空曠的山上，如風(fēng)力發(fā)電，還有一些山區(qū)的開(kāi)發(fā)都需要用到貨運(yùn)索道。而貨運(yùn)索道按照支撐物的不同，也可以分為不同的類(lèi)別，今天我們一起來(lái)了解一下吧!
1.儲(chǔ)運(yùn)纜車(chē)
采用地面軌道支撐運(yùn)載工具運(yùn)送旅客;按啟動(dòng)方式分循環(huán)式和往復(fù)式。
2.儲(chǔ)運(yùn)架空索道
操縱架空的繩索支撐運(yùn)載工具運(yùn)送游客;
3.儲(chǔ)運(yùn)拖牽索道
采用雪面、冰面、水面支撐運(yùn)載工具運(yùn)送游客;
往復(fù)式索道是出現(xiàn)的索道類(lèi)型，常見(jiàn)的有雙線式、三線式或四線式。其鋼索不是循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，而是帶動(dòng)空中客車(chē)在兩站間作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。這類(lèi)索道簡(jiǎn)便、安全，可以跨越大跨度，所立支架少，甚至不立支架。因此，在各種難以跨越的江、河及復(fù)雜地形情況下，仍是惟一的索道選擇方案。
貨運(yùn)索道的建設(shè)需要專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行實(shí)地的勘測(cè)以及一系列計(jì)劃，同時(shí)需要排除一些可能性的，對(duì)安全有影響的事件，在保證安全的同時(shí)更好地進(jìn)行施工工作。