索道運(yùn)輸又稱纜車運(yùn)輸，是一種空中運(yùn)輸方式。索道可跨越山嶺、深谷、江河、湖泊。不僅可運(yùn)送乘客和貨物，也可把交通車輛開進(jìn)懸掛在纜道上的車籠吊過大江、山嶺、深谷等。目前中國在一些微波站、電視發(fā)射臺、風(fēng)景游覽區(qū)及工礦企業(yè)等地建有索道，以便利交通和旅游。
從前，因進(jìn)出村要借助17段藤梯，攀爬落差達(dá)800米的山崖，涼山州(微博)昭覺縣的“山崖村”全國出名。這一年多來，山崖村也在發(fā)生著巨大的改變，昔日藤梯變鋼梯，2556級鋼梯正式竣工，鄉(xiāng)民出行更便利。
這兩天，山崖村又傳來好消息。11月5日，村里的進(jìn)山貨運(yùn)索道進(jìn)入調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)，看著索道滾動起來，整個村里都?xì)g騰了。早上9點(diǎn)過，隨著機(jī)器和鋼索的滾動，山下的貨品開端運(yùn)送，這些貨品將運(yùn)到山上的山崖村。貨運(yùn)索道的終點(diǎn)位于山崖村的山頂，與山下的垂直距離近千米，索道幾乎在陡直的山崖上方運(yùn)轉(zhuǎn)。
“這一次試運(yùn)轉(zhuǎn)，索道沒有拉太重的貨品，主要是一些鄉(xiāng)民的日子用品?！编l(xiāng)民某色蘇不惹介紹，當(dāng)貨運(yùn)索道將貨品運(yùn)上山的那一刻，“我們都很快樂，整個運(yùn)送進(jìn)程只用了40分鐘左右?！编l(xiāng)民陳古吉站在索道前，這次他家運(yùn)送了一些大米、蕎麥面以及裝蜂蜜的瓶子，一共有110多斤（上圖），“這個索道幾乎太便利了，以前貨品完全靠人從山下背上來，這個重量最少跑兩三趟?！?/p>
“目前，這個貨運(yùn)索道主體工程已正式竣工，但還沒正式啟用，還在調(diào)試階段，等驗收合格后就可以投入使用。”駐村第一書記帕查有格介紹，這條貨運(yùn)索道是之前修蘇八姑電站使用的，后來拋棄停止使用。日前，經(jīng)報請相關(guān)部門同意，投入80余萬元對這條貨運(yùn)索道進(jìn)行修復(fù)，以處理鄉(xiāng)民的生產(chǎn)日子物資運(yùn)送問題。
據(jù)了解，這條貨運(yùn)索道的建成對于阿土列爾村分外重要，不只將處理物資運(yùn)送困難的問題，并且將成為重要的生產(chǎn)通道?！斑@條索道單次運(yùn)載量為5噸，磚頭、水泥建筑材料都可以運(yùn)上山。”一旦這條貨運(yùn)索道正式投入使用，山崖村的建設(shè)腳步將更快，改變更大。
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