近幾年來我國的科技以及經(jīng)濟(jì)都有了很大的發(fā)展，特別是在交通方面，我國如今已經(jīng)在全國各地進(jìn)行了公路以及基礎(chǔ)交通設(shè)施的建設(shè)，許多地方也都有了自己的通行條件，但是也有許多位于山區(qū)的地方，這些地方由于地址位置以及經(jīng)濟(jì)的原因，交通發(fā)展的比較緩慢，甚至連公路都沒有，只能通過最為簡單的人力運(yùn)輸?shù)姆绞絹磉M(jìn)行物資運(yùn)送，這種人力運(yùn)輸?shù)姆绞讲粌H僅費(fèi)時費(fèi)力，浪費(fèi)人力，并且在一定程度上面還具有很大的危險性。
在這種背景之下，云南就有一位大叔進(jìn)行了自己的發(fā)明創(chuàng)作，發(fā)明了一款索道運(yùn)輸機(jī)，而今天小編就來給大家介紹一番這款小發(fā)明，這位大叔本身就是居住在山區(qū)當(dāng)中的，正是由于這樣的生活環(huán)境，他從小就深受運(yùn)輸之苦，知道在山區(qū)當(dāng)中的人們運(yùn)送物質(zhì)有多么的辛勞，因此他在長大之后就耐心鉆研，最終研發(fā)出了一款索道運(yùn)輸機(jī)。
這款索道運(yùn)輸機(jī)的制造并不復(fù)雜，外形看上去也十分的簡陋，沒有很多高科技的身影，僅僅憑借了一臺摩托車發(fā)動機(jī)，以及幾根索道就建立起了完整的索道系統(tǒng)，索道的兩端分別連接著山上和山下需要運(yùn)送的兩端，而發(fā)動機(jī)則主要用來提供動力，如果大家需要運(yùn)送物資的話，只需要將自己想要運(yùn)送的物質(zhì)掛在索道之上，在這之后啟動發(fā)動機(jī)，再利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動所提供的動力，將所要運(yùn)送的物資進(jìn)行兩地之間的傳輸，就可以輕輕松松的將物資在山上和山下進(jìn)行運(yùn)送了。
據(jù)了解這款索道運(yùn)輸機(jī)自從發(fā)明之后，一天平均能夠運(yùn)送大約30噸的物資，有了這款索道運(yùn)輸機(jī)，不僅僅能夠解決當(dāng)?shù)厝嗣襁\(yùn)輸苦運(yùn)輸難的問題，而且相比于之前的運(yùn)輸效率來說，運(yùn)送物質(zhì)的效率也有了極大的增強(qiáng)，是原來傳統(tǒng)運(yùn)輸效率的20~30倍，怎么樣各位小伙伴們有沒有被這位大叔的智慧所折服呢？
貨運(yùn)索道安裝運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn)？
貨運(yùn)索道的重型循環(huán)貨運(yùn)索道關(guān)鍵技術(shù)即架設(shè)四根重車承載索和兩根空車返回索，貨運(yùn)小車安裝在四根承載索上，確保小車運(yùn)行過程平穩(wěn);小車由一根封閉牽引索牽引，實(shí)現(xiàn)小車的循環(huán)運(yùn)輸。我們大家在安裝使用貨運(yùn)索道的時候，大家知道貨運(yùn)索道安裝運(yùn)輸都有哪些優(yōu)點(diǎn)？
貨運(yùn)索道安裝運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)如下：
1、在當(dāng)前國際社會大力倡導(dǎo)環(huán)境保護(hù)的形勢下，索道具有直線直達(dá)，運(yùn)距短，運(yùn)輸通道窄的特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的修路、車運(yùn)、人運(yùn)、畜運(yùn)相比有以下優(yōu)點(diǎn)：大量減少土地占用，如果在林區(qū)施工就可以大大減少樹木的砍伐數(shù)量，由于索道是離地運(yùn)行。
2、在安全方面索道屬低空運(yùn)行，且均安置在高山密林，人煙稀少區(qū)，因此避免了傳統(tǒng)修路車運(yùn)及馬運(yùn)時人，畜，車的安全事故。
3、在運(yùn)輸能力方面，1噸及以上的鐵塔主材馬是無法運(yùn)輸?shù)?，而一般索道可運(yùn)1.5噸重的鐵塔主材，如果采用重型索道，可用5噸重的鐵塔主材或塔材包。
4、送電線路施工都在野外作業(yè)，所以受作業(yè)點(diǎn)氣候和天氣的影響很大，尤其在材料運(yùn)輸方面受影響更大，但索道不受一般雨，雪天氣的影響，尤為在南方雨季較長，幾乎每天下雨，車馬都無法正常運(yùn)輸，給工程施工帶來很大的障礙性影響。
貨運(yùn)索道具有安裝拆卸方便，工作效率高，且有較廣的適用范圍。貨運(yùn)索道安裝運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要是上面介紹的這幾個方面的優(yōu)點(diǎn)，我們大家都需要正確使用貨運(yùn)索道，貨運(yùn)索道安裝運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)也都是我們大家需要掌握的。