客運索道定義及分類是什么？
客運索道安裝單位在客運索道安裝施工前，應(yīng)當確認設(shè)備基礎(chǔ)、預(yù)埋件等符合客運索道安裝和土建工程質(zhì)量要求。使用單位應(yīng)當按照安全技術(shù)規(guī)范等要求，配備作業(yè)人員，并加強對服務(wù)人員崗前培訓教育，使其掌握基本的應(yīng)急技能，協(xié)助作業(yè)人員進行應(yīng)急處置，下面來具體的看一下客運索道定義是什么吧？
客運索道是一種將鋼索架設(shè)在支承結(jié)構(gòu)上作為軌道，通過運載工具來輸送人員的運輸系統(tǒng)。可服務(wù)于城市公共交通、運送廠礦企業(yè)的職工、運送乘客登山等。
客運索道工作人員應(yīng)當履行以下職責：
?。ㄒ唬﹪栏駡?zhí)行有關(guān)操作規(guī)程和操作人員守則；
?。ǘ┴撠熢O(shè)備使用狀況日常檢查、維護保養(yǎng)，對日常檢查、日常維護保養(yǎng)、故障排除情況如實記錄，保證設(shè)備正常運行；
（三）每次運行前應(yīng)當對保護乘客的安全裝置進行檢查確認；
（四）作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當立即向安全管理人員和本單位有關(guān)負責人報告；
?。ㄎ澹┦煜?yīng)急救援流程，發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行不正常時，應(yīng)當按照操作規(guī)程采取措施保證安全；
?。┓煞ㄒ?guī)及安全技術(shù)規(guī)范等規(guī)定的其他內(nèi)容。
客運索道分類有哪些
客運索道使用單位主要負責人對客運索道安全使用負責。使用單位負責人應(yīng)按照安全技術(shù)規(guī)范要求，定期對安全管理情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當立即處理，下面跟著小編一起來看看客運索道分類有哪些吧？
客運索道定期檢驗分為全面檢驗和年度檢驗，客運架空索道和客運纜車在安裝監(jiān)督檢驗合格后每三年進行一次全面檢驗，期間的兩個年度，每年進行一次年度檢驗?？瓦\拖牽索道每年進行一次年度檢驗，下面來具體的看一下客運索道分類有哪些吧？
1、單線式
使用一條鋼索，同時支持吊車的重量及牽引吊車或吊椅。
2、復線式
使用多條鋼索。其中用作支持吊車重量的一或兩條鋼索是不會動的，其他鋼索則負責拉動吊車。
3、往復式
索道上只有一對吊車，當其中一輛上山時，另一輛則下山。兩輛車到達車站后，再各自向反方向行走。這種索道稱為Aerial Tramway。往復式吊車的每輛載客量一般較多，可以達每輛100人 ，而且爬坡力較強，抗風力亦較好。往復式索道的速度可達每秒8米。
4、循環(huán)式
索道上會有多輛吊車，拉動的鋼索的是一個無極的圏，套在兩端的驅(qū)動輪及迂回輪上。當?shù)踯嚮虻跻斡善瘘c到達終點后，經(jīng)過迂回輪回到起點循環(huán)。臺北貓空纜車屬循環(huán)式吊車。循環(huán)式吊車稱為Gondola lif。
5、固定抱索式
吊車或吊椅正常操作時不會放開鋼索，所以同一鋼索上所有吊車的速度都會一樣。有的固定抱索式索道，吊車平均分布在整條鋼索上之上，鋼索以固定的速度行走。這種設(shè)計最為簡單，但缺點是速度不能太快(一般為每秒一米左右），否則乘客難以上落。亦有的固定抱索式索道采用脈動設(shè)計，把吊車分成4、6、或8組，每組由3至4輛車組成，組與組之間的距離相同。同組的吊車同時在車站上下乘客，當其中一組吊車在站內(nèi)時，鋼索及各組車同時放慢速度。吊車離開車站后，一起加速行駛。這種索道行駛速度較快（站內(nèi)每秒0.4米，站外每秒4米左右），乘客上下容易，但距離不能太長，運載能力亦有限。
6、脫掛式
亦稱脫開掛結(jié)式。吊車以彈簧控制的鉗扣握在拉動的鋼索上。當?shù)踯嚨竭_車站后，吊車扣壓鋼索的鉗會放開，吊車減速后讓乘客上落。離開車站前，吊車會被機械加速至與鋼索一樣的速度，吊車上的鉗再緊扣鋼索，循環(huán)離開。這種索道的速度較慢（站外每秒6米），但運載能力大。