貨運(yùn)索道是指用于運(yùn)輸貨物的“索道”。多用于工礦企業(yè)和山區(qū)。主要形式有單線循環(huán)式索道和雙線循環(huán)式索道兩種。前者在循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)并形成閉合環(huán)的鋼絲繩兩側(cè)，等間距各掛若干個(gè)貨廂，一側(cè)貨廂載貨，另一側(cè)貨廂空載，鋼絲繩既承載又牽引。貨運(yùn)索道廠家講解索道制作是否很難，給大家作為參考。
后者在循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)的鋼絲繩兩側(cè)各加一條承載索，用以承受線路中的載荷，鋼絲繩僅作牽引用。兩種形式比較，前者構(gòu)造簡(jiǎn)單，建設(shè)時(shí)間短，基建投資省，但運(yùn)量小，經(jīng)營(yíng)費(fèi)用比后者高；后者運(yùn)量大，服務(wù)年限長(zhǎng)，但基建投資大。貨運(yùn)索道正向大運(yùn)輸量、高度機(jī)械化和自動(dòng)化的方向發(fā)展。
每一條索道纜車都是定制的。承接索道建造的公司會(huì)進(jìn)行詳細(xì)的地形勘測(cè)，并選擇相應(yīng)的索道系統(tǒng)設(shè)計(jì)出符合出資方要求的建造方案。
索道的修建一般根據(jù)線路的地形來(lái)說(shuō)，一般的索道都建設(shè)在高山懸崖峭壁間；索道架設(shè)的主要難度是基礎(chǔ)、設(shè)備的運(yùn)輸；線路比較復(fù)雜的一般都在正式索道線路上臨時(shí)架設(shè)一條貨運(yùn)索道，用來(lái)運(yùn)輸索道上站和線路的施工材料；支架的安裝還是靠人工加機(jī)械的方法，用貨運(yùn)索道把鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)到支架基礎(chǔ)上，再吊裝起來(lái)；有的支架安裝難度很高，支架都樹(shù)立在懸崖上不是專業(yè)人員不好施工，主鋼絲繩的鋪放是放一根細(xì)一點(diǎn)的鋼絲繩來(lái)牽引粗的主鋼絲繩。
一般的索道都建設(shè)在高山懸崖峭壁間，索道架設(shè)的主要難度是基礎(chǔ)、設(shè)備的運(yùn)輸，線路比較復(fù)雜的一般都在月索道線路上臨時(shí)架設(shè)一條貨運(yùn)索道，用來(lái)運(yùn)輸索道上站和線路的施工材料，支架的加裝還是靠人工加機(jī)械的方法，用貨運(yùn)索道把鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)往支架基礎(chǔ)上，在吊裝一起，有的支架加裝難度很高支架都豎立在懸崖上不是專業(yè)人員不好施工，主鋼絲繩的鋪放先放一根細(xì)一點(diǎn)的鋼絲繩來(lái)機(jī)車粗的主鋼絲繩。