貨運索道是指用于運輸貨物的“索道”。多用于工礦企業(yè)和山區(qū)。主要形式有單線循環(huán)式索道和雙線循環(huán)式索道兩種。前者在循環(huán)運轉并形成閉合環(huán)的鋼絲繩兩側，等間距各掛若干個貨廂，一側貨廂載貨，另一側貨廂空載，鋼絲繩既承載又牽引。貨運索道廠家講解索道制作是否很難，給大家作為參考。
后者在循環(huán)運轉的鋼絲繩兩側各加一條承載索，用以承受線路中的載荷，鋼絲繩僅作牽引用。兩種形式比較，前者構造簡單，建設時間短，基建投資省，但運量小，經營費用比后者高；后者運量大，服務年限長，但基建投資大。貨運索道正向大運輸量、高度機械化和自動化的方向發(fā)展。
每一條索道纜車都是定制的。承接索道建造的公司會進行詳細的地形勘測，并選擇相應的索道系統(tǒng)設計出符合出資方要求的建造方案。
索道的修建一般根據線路的地形來說，一般的索道都建設在高山懸崖峭壁間；索道架設的主要難度是基礎、設備的運輸；線路比較復雜的一般都在正式索道線路上臨時架設一條貨運索道，用來運輸索道上站和線路的施工材料；支架的安裝還是靠人工加機械的方法，用貨運索道把鋼結構運到支架基礎上，再吊裝起來；有的支架安裝難度很高，支架都樹立在懸崖上不是專業(yè)人員不好施工，主鋼絲繩的鋪放是放一根細一點的鋼絲繩來牽引粗的主鋼絲繩。
一般的索道都建設在高山懸崖峭壁間，索道架設的主要難度是基礎、設備的運輸，線路比較復雜的一般都在月索道線路上臨時架設一條貨運索道，用來運輸索道上站和線路的施工材料，支架的加裝還是靠人工加機械的方法，用貨運索道把鋼結構運往支架基礎上，在吊裝一起，有的支架加裝難度很高支架都豎立在懸崖上不是專業(yè)人員不好施工，主鋼絲繩的鋪放先放一根細一點的鋼絲繩來機車粗的主鋼絲繩。